汽车百年发展史，99%的人都不知道

汽车发展史，99%的人都不知道。

汽车从无到有、从简单到复杂，历经百年，科技的进步带来了汽车的不断进化发展。关于汽车的发展史，你又了解多少？

1903年，由亨利·福特所创立的福特汽车公司就研发了汽车生产流水线，一举解决了手工制造的低产率，给汽车的平民化铺平了道路。到1914年，优化的流水装配线已经可以在93分钟内生产一部汽车。福特T型车在十七年内疯狂销售1500万辆。T型车的起初售价是3500美金，后来降至2900美金。考虑到通货膨胀，大概相当于今天33000美金。

这款四气缸一体引擎的汽车是20世纪最有影响力的型号，但它仍然延续着马车的基本形状，方方正正。罗马尼亚设计师奥雷尔·珀尔苏在1923年左右设计的流线车身，他将挡泥板收进车身，将浮条用轮毂盖罩住，使发动机盖与前挡风平滑过渡，并收紧了车尾，构成一种大头皮靴式的外观。结果这辆车的阻力系数降到了惊人的0.28，与今天的保时捷卡雷拉相当。

受此启发，30年代以后的汽车设计更加注重空气动力学了。1934年美国克莱斯勒的Airflow可能是第一款量产的流线型汽车。而后1937年大众汽车在德国成立，立刻投产了家喻户晓的甲壳虫。二战后这种经济耐用车在欧洲销量大开。从1938年到2003年，甲壳虫汽车一共生产了21529464辆，冠绝历史。

战后的和平与繁荣也让汽车发展进入了成熟的黄金时代。所有品牌的汽车在技术成熟的同时也达到了外观的趋同。汽车制造业的成熟进一步推动了汽车文明逐步征服全球。